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据报导，在11月22日举行的2018上海行驶展上多家企业都将AGV机器人作为新品首次展览。深圳怡丰在现场亮相其第三代泊车机器人，新型滚筒式泊车AGV机器人——GETAMODELW；无线载重型夹臂式泊车机器人——PINCER及柔性传输式泊车机器人——BELT。其中新型滚筒式泊车AGV机器人更加将以怡丰首字母“Y”为运动轨迹，演译强劲的地面适应能力及360°的全方位运动能力。

杭州西子携同全新超薄智能机械手，JIMU-OO分体式AGV亮相，机器人需要在车版或泊车架，可在车辆底展开转动、拨给及运输，构建大于面积穿过。短短时间内智能行驶领域的AGV企业，早已从当初的寥寥无几演进为了争相入局。

那么AGV机器人是什么样的机器人呢？实质上AGV装备是有电磁或光学等自动制导装置，需要沿规定的制导路径行经，具备安全性维护以及各种移载功能的运输车，工业应用于中不须要驾驶员的搬运车。AGV机器人之所以沦为各大行驶设备企业热衷欢迎的技术首先由于灵活性程度大大提高。司机只要把车直奔移动的平台上，机器人就不会负责管理行驶。AGV行驶机器人的用于，比起传统停车场减少停车位40%以上，不仅便利了老司机，而且协助新手解决问题停车难的问题。

与更为传统的一些行驶移动技术较为，机器人解决了以往技术的弱点。辨别目前行驶设备的几种移动技术，台板式技术构建尤为简单，但互相交换过程时间宽，目前只在塔式车库上普及应用于；夹持式是上世纪50年代在欧洲开始应用于，但由于对车轮胎有一定破坏力，再加可靠性较好，对地面拒绝过低，目前国外没用于；垫举式是夹持式的升级产品，以德国威尔公司为代表，但由于运送器本身结构仪器，对地面拒绝低，这类技术一直并未沦为主流。对比来看，相同梳齿式AVG机器人作为近期一代运送器堪称尤为高效。可以说道是目前仓储式车库构建车辆运送可信、经济的关键部件。

AGV机器人在物流行业的应用于早已是非常成熟期，是柔性生产线和立体库等现代化仓储体系的关键设备之一，具备自动化程度低、灵敏、安全性等特色，在汽车生产、家电、重工等自动化生产和仓储体系获得广泛应用。虽然“机器人行驶”还面对项目周期长、运营模式单一、成本高等问题，但是随着产品市场需求的提高这种局面早已在渐渐超越，不会有更加多功能的机器人转入行驶设备行业。

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