BMW X5

Godina X-a

Posle uspešnog lansiranja urbanog X2 i izuzetnog prihvata među kupcima, bavarska fabrika u toku iste fiskalne godine izlazi sa još jednim izuzetno jakim adutom, modelom X5.

Novi dizajnerski jezik BMW-a donosi robustnost i autoritativnost, u baš onoj meri koja se slaže sa karakterom “petice”. Ovom prilikom karoserija je narasla za 36 mm (na 4.922), porasla za 19 (visina je sada 1.745 mm), u širinu je dodato 66 (2.004 mm), dok je međuosovinsko rastojanje izdašnije za 42 mm (ukupno 2.975). Već same mere nagoveštavaju da je ovo u potpunosti novo vozilo, tačnije četvrta generacija SVA-a (Sport Activity Vehicle) X5.

LED prednja svetla (sa laserskom asistencijom) sada su standard u sim verzijama, a po prvi put u istoriji ovog modela, od samog predstavljanja on će da bude na raspolaganju sa točkovima od 22 inča (opcija) ili specifičnim detaljima iz BMW Individual programa. Nova je i unutrašnjost u kojoj dominiraju sveži instrumenti, povišena pozicija za sedenje, od kraja godine dostupni unapređeni audio sistem i panoramski krov… I brojni detalji koji se naprosto ne mogu nabrojati u ovako kratkim predstavljanju. Prtljažnik u osnovi nudi 645 l zapremine, a preklapanjem naslona zadnjih sedišta u odnosu 40:20:40 stiže se do svih 1.860 litara slobodnog prostora. Toliki prostor zahteva adekvatna vrata/poklpac prtljažnika. U ovom slučaju, to je dvodelni sklop koji u Comfort Acces paketu može da bude i automatizovan – da se otvara i zatvara bez ruku. Naravno, kako tržište zahteva, u slučaju novajlije će da bude moguća ugradnja trećeg reda sa dva dodatna sedišta, čime se X5 pretvara u sedmosed. U vozilu dugom gotovo pet metara, sasvim prihvatljivo.

Sistem oslanjanja može da bude i vazdušni, sa mogućnošću podešavanja udaljenosti od tla u rasponu od 80 mm. U zavisnosti od odabranog programa inteligentnog sistema raspodele snage, prenos može da bude optimizovan za vožnju po asfaltu, snegu, kamenitoj podlozi, pesku… Naravno uz opciju električnog zaključavanja zadnjeg diferencijala (M Sport ili Off-Road paket – takođe jedna od novina kod X5). X5 je, ponovo, pionir u gami nemačkog proizvođača koji se može otključati preko aplikacije na pametnim telefonu.

Od ponuđenih motora, jedan neće biti dostupna evropskim kupcima. To je 4,4-litarski V8 (462 KS) namenjen tržištu Amerike. Za Stari kontinent je predviđen trio šestocilindričnih rednih turbo agregata zapremine tri litra. Prvi, benzinac, ugrađivaće se u X5 xDrive40i i ima 340 “konja”, obrtni moment od 450 Nm u fantastičnom rasponu između 1.500 i 5.200 o/min, dok je prosečna potrošnja deklarisana na 8,5 – 8,8 l/100 km. Sledi dizelaš snage 265 KS namenjen za verziju X5 xDrive30d, koji nudi 650 Nm (pri 2.000 – 2.500 o/min) i prosek konzumacije od 6,0 – 6,8 l/100 km. Jači dizelaš ima okruglo 400 KS (760 Nm) i ugrađivaće se u X5 M50d. Kako BMW tvrdi, njemu je dovoljno između 6,8 i 7,2 l/100 km. Svaki X5 je opremljen osmostepenim Steptronik automatikom, može da “forsira” vodene prepreke do dubine od pola metra (pri “puzećoj” brzini od 7 km/h), ubrzanja su u rasponu između pet i 6,8 sekundi a maksimalna brzina od 230 do 250 km/h. Svi agregati izlaze u susret novim Euro 6d-TEMP normativima o kvalitetu izduvnih gasova koji stupa na snagu 2020. godine. Cena – do daljnjeg nepoznanica.

Možda Vas interesuje i...